應(yīng)用動(dòng)平衡儀作現(xiàn)場高速動(dòng)平衡處理風(fēng)機(jī)振動(dòng)超限問題

日期：2025-12-19 15:32

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摘要：

風(fēng)機(jī)軸承大幅振動(dòng)會(huì)引起安裝基礎(chǔ)破壞、風(fēng)機(jī)損壞事故。五陽熱電廠曾發(fā)生過一起引風(fēng)機(jī)振動(dòng)大造成風(fēng)機(jī)損壞報(bào)廢事故，造成鍋爐停運(yùn)。該廠采用**的YBD現(xiàn)場動(dòng)平衡儀快速、有效地對引風(fēng)機(jī)作高速動(dòng)平衡，取得了成功，并在實(shí)際應(yīng)用中不斷完善、**。
　　風(fēng)機(jī)在線振動(dòng)監(jiān)測與報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案為：在引風(fēng)機(jī)軸承座上安裝水平與垂直方向上的振動(dòng)探頭，探頭輸出的振動(dòng)信號(hào)接入 YBD現(xiàn)場動(dòng)平衡儀中，使運(yùn)行人員能在線連續(xù)監(jiān)視引風(fēng)機(jī)振動(dòng)狀況，再將監(jiān)視儀報(bào)警輸出觸點(diǎn)信號(hào)分別接入微機(jī)閃光報(bào)警儀與電鈴回路中，實(shí)現(xiàn)了光字牌與電鈴發(fā)聲報(bào)警功能，將該系統(tǒng)安裝并調(diào)試好后投入使用。應(yīng)用風(fēng)機(jī)在線監(jiān)測系統(tǒng)后減少了運(yùn)行人員工作量，提高了引風(fēng)機(jī)監(jiān)控質(zhì)量。當(dāng)風(fēng)機(jī)振動(dòng)超出限制范圍后，報(bào)警功能可提醒運(yùn)行人員作出正確判斷，及時(shí)處理故障，保證了引風(fēng)機(jī)與鍋爐的正常an全運(yùn)行。
　　當(dāng)風(fēng)機(jī)振動(dòng)超限停運(yùn)后，用動(dòng)平衡儀對引風(fēng)機(jī)作動(dòng)平衡試驗(yàn)，找出其不平衡點(diǎn)，經(jīng)過計(jì)算后進(jìn)行配重，可降低引風(fēng)機(jī)振動(dòng)值到正常范圍內(nèi)，快速有效地解決了引風(fēng)機(jī)振動(dòng)超限問題，了an全隱患，延長了風(fēng)機(jī)運(yùn)行周期。此項(xiàng)試驗(yàn)成功后，將其推廣至鍋爐一、二次風(fēng)機(jī)，也獲得了成功。
　　1 風(fēng)機(jī)振動(dòng)在線連續(xù)監(jiān)測與報(bào)警系統(tǒng)的應(yīng)用
　　用現(xiàn)場動(dòng)平衡儀在水平與垂直兩個(gè)方向上監(jiān)視軸承的徑向振動(dòng)。經(jīng)驗(yàn)表明，風(fēng)機(jī)軸承座振動(dòng)幅度zui大，在風(fēng)機(jī)葉輪側(cè)軸承座的水平方向與電機(jī)側(cè)軸承座的垂直方向上安裝速度傳感器，速度傳感器輸出電壓正比于振動(dòng)速度值，輸出電壓進(jìn)入振動(dòng)監(jiān)測儀，經(jīng)放大后驅(qū)動(dòng)表頭，顯示振動(dòng)速度值，供運(yùn)行人員監(jiān)視?，F(xiàn)場動(dòng)平衡儀具有報(bào)警(報(bào)警1)與危險(xiǎn)(報(bào)警2)輸出功能，當(dāng)風(fēng)機(jī)振動(dòng)幅值超過所設(shè)定的報(bào)警或危險(xiǎn)值時(shí)，通過報(bào)警比較器(或危險(xiǎn)比較器)驅(qū)動(dòng)報(bào)警(或危險(xiǎn))繼電器工作，將報(bào)警繼電器的一組常開觸點(diǎn)接入微機(jī)閃光報(bào)警儀光字牌報(bào)警回路，危險(xiǎn)繼電器的一組常開觸點(diǎn)接入電鈴報(bào)警回路，實(shí)現(xiàn)了風(fēng)機(jī)振動(dòng)超限的聲光報(bào)警，提醒運(yùn)行人員在風(fēng)機(jī)振動(dòng)超限時(shí)迅速作出正確判斷與操作。這套系統(tǒng)投入運(yùn)行后，有效地實(shí)現(xiàn)了風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)在線監(jiān)測與報(bào)警，減輕了工人的巡檢工作量，提高了風(fēng)機(jī)運(yùn)行的an全系數(shù)。
　　2 應(yīng)用動(dòng)平衡儀作現(xiàn)場高速動(dòng)平衡，處理風(fēng)機(jī)振動(dòng)超限問題
　　質(zhì)量不平衡是引發(fā)高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械軸承振動(dòng)大zui常見的原因，轉(zhuǎn)子各斷面慣性主軸與轉(zhuǎn)動(dòng)軸線重合是理論上的理想平衡狀態(tài)，但在實(shí)際中不可能做到。為減小質(zhì)量不平衡造成的振動(dòng)，現(xiàn)場高精度動(dòng)平衡是有效的常規(guī)手段?，F(xiàn)場高速動(dòng)平衡方法已十分成熟，但在實(shí)際操作過程中，一臺(tái)具體機(jī)械動(dòng)平衡加重過程和結(jié)果受人為因素影響很大。如果工作人員不能正確掌握做動(dòng)平衡的方法和技巧，可能加重多次后，殘余振動(dòng)仍偏大。
　　自從風(fēng)機(jī)在線監(jiān)測與現(xiàn)場高速動(dòng)平衡技術(shù)在五陽熱電廠應(yīng)用以來，一直運(yùn)行良好，監(jiān)測到風(fēng)機(jī)超限運(yùn)行15次，并及時(shí)做到了振動(dòng)超限風(fēng)機(jī)的現(xiàn)場高速動(dòng)平衡，避免了引風(fēng)機(jī)事故的再次發(fā)生。通過此次改造，為風(fēng)機(jī)振動(dòng)在線監(jiān)測和振動(dòng)超限處理問題找到了一個(gè)好的途徑。

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